Wielkie firmy (motoryzacyjne) małej Austrii , Puch
- narodowa marka Austrii
Należy podkreślić że Austria należała do pionierów europejskiej motoryzacji, jednym z nich był producent rowerów, motocykli i samochodów Johann Puch z Grazu, który już od roku 1901 budował samochody. Pierwszy udany samochód Pucha to model Doctorwagen z 1905 roku, samochód był wyposażony w silnik 2 cylindrowy o układzie widlastym, miał moc 8 KM i rozwijał szybkość 56 km/h. Oficjalnie firma istnieje od 1906 roku, za udanym modelem Doctorwagen poszły inne modele nie odbiegające poziomem od światowych konstrukcji. W roku 1928 firma Puch wraca do produkcji motocykli a jej oddział samochodowy zostaje wchłonięty przez zakłady samochodowe Austro-Daimler. Oficjalnie firma pod znakiem firmowym Puch produkowała do 1925 roku. Potem jej nazwa pojawia się znowu tym razem zjednoczona w Steyr-Daimler-Puch, od 1935 roku z małą przerwą firma istnieje do dzisiaj, produkując samochody osobowe, motocykle i rowery, jest to najbardziej tradycyjna marka motoryzacyjna Austrii. Pod marką Puch produkowano samochody osobowe, użytkowe, motocykle i rowery.
Puch, nie stronił od sportu i wyczynu, jej samochody a zwłaszcza motocykle zdobywały laury w wielu rajdach i wyścigach, marka ta była bardzo popularna w przedwojennej Polsce. Nasz sławny kierowca rajdowy (bielszczanin) Sobiesław Zasada zaczynał swą karierę sportową na samochodzie marki Steyr Puch 650 TR (była to podrasowana wersja Fiata 500). Ze względów ekonomicznych zakłady Pucha w Graz w chwili obecnej produkują i montują uznane modele marek niemieckich i amerykańskich. Tak więc jeżdżące po Europie modele Chrysler Voyager , Jeep Cherokee i Grand Cherokee w większości pochodzą z zakładów Pucha w Grazu, redukuje to obciążenia celne amerykańskich samochodów w Europie. Niemcy także w zakładach w Grazu umieścili produkcję części i podzespołów do swych marek dzięki czemu mógł być zrównoważony bilans handlowy za samochody zakupione na austriackim rynku. Mercedes-Benz swe terenowe modele serii "G", produkuje wyłącznie w zakładach Pucha w Graz, pod swoim znakiem firmowym i pod znakiem Pucha. Terenowe Puchy serii "G" to ekskluzywne samochody terenowe o klasycznej spokojnej linii nadwozia, słyną z niezawodności i wytrzymałości. Rozmaitość wersji jest adresowana zarówno do przeciętnego klienta, wojska jak i oferuje się wersje ekskluzywne o bardzo bogatym wyposażeniu. Samochody te zasłynęły ostatnio w operacji Sił Sprzymierzonych na Bałkanach. Modele Puch "G", są produkowane w trzech podstawowych odmianach jako wersja trzy drzwiowa (krótsza), G-36 cabrio i wersja dłuższa G-350 TD Worker, to wszystko w imponującej gamie modeli o różnym standardzie i wyposażeniu, także jako samochody użytkowe i specjalistyczne. Innym małym użytkowym specjalnym samochodem terenowym jest model "Prinzgauer Turbo D" (PN), produkowany jako 4x4 i 6x6 pod wspólną marką Steyr Puch. Samochód ten jest bardzo popularny zarówno w służbie cywilnej jako dyspozycyjne i specjalistyczne auto w ratownictwie górskim, sektorze leśnym, są wersje sanitarne i pożarnicze oraz wykorzystywany w wojsku. Aktualnie produkowanych jest siedem podstawowych wersji tego unikalnego w swoim rodzaju samochodu.
Steyr - specjalność samochody ciężarowe
Choć dzisiaj marka Steyr kojarzy nam się z wielkimi samochodami ciężarowymi to jej początki były zupełnie inne. Firma Steyr Werke AG została założona w 1853 roku w Styrii przez Josefa
Werndla, zajmowała się z początku produkcją ...pistoletów i karabinów. Oficjalnie jako producent samochodów Steyr figuruje od1920 roku. Pierwsze konstrukcje samochodów w tej firmie opracował znany inż. i konstruktor Hans Ledwinka (później przeniósł się do zakładów czeskich Tatra). Inne kultowe nazwisko w firmie Steyr to Ferdynand Porsche, niezwykle barwna postać w świecie motoryzacyjnym, genialny konstruktor, wynalazca, zawodnik sportowy, projektant, organizator i producent. Skonstruowany przez niego model Steyr "Austria", z 8 cylindrowym silnikiem o mocy 100 KM został uznany za samochód rewelacyjny i jego seryjna produkcja ruszyła w 1929 roku, ciekawostką jest fakt że Ferdynand Porsche już jako główny konstruktor firmy
Steyr, przejechał bez zatrzymania tym modelem z fabryki Steyr do Paryża na jesienny Salon Samochodowy, czym wzbudził dużą sensację. Fabryka Steyr ograniczyła się jednak do produkcji modeli tanich i małych, a genialny konstruktor Ferdynand Porsche przeniósł się do Stuttgartu gdzie założył swoje słynne biuro konstrukcyjne, które zapisało się złotymi głoskami w dziejach światowej motoryzacji. W 1935 roku trzy czołowe austriackie firmy samochodowe połączyły się w jedną nazwę, koncern Steyr-Daimler-Puch AG z głównym zakładem w mieście
Steyr. Firma Steyr w latach 70-tych zasłynęła w Polsce z samochodów ciężarowych, ( niezawodne na placach wielkich budów) słynne wielotonowe wywrotki tej marki przyczyniły się w dużym stopniu do powstania wielkich polskich kombinatów jak: Huty Katowice, Fabryki Samochodów Małolitrażowych i wielu jeszcze innych wielkich inwestycji. Samochody te cechowała niezawodność w trudnym, ciężkim terenie i ekonomiczna eksploatacja. Dziś Steyr to producent uznanych już na całym świecie samochodów ciężarowych o wielu wariantach. Jego współpraca z niemieckim MAN-em pozwala wdrażać coraz to nowe technologie. W czasie swej historii Steyr związał się także ze znanym szwajcarskim producentem samochodów ciężarowych
Saurer, ma fabrykę w Chinach, gdzie produkuje samochody pod marką Anhui. W Polsce Steyr współpracował z wielu firmami, obecnie jego samochody montowane są przez Iwag Trade w Poznaniu. Zaskakują nowe modele Steyr-a, jak piękny ciągnik siodłowy oznaczony typem 19S46. Na uwagę zasługuje wzornictwo i stylistyka nadwozi, niezawodność i tradycyjnie solidne austriackie wykonanie, historia firmy - zobowiązuje!.
Na koniec chciałbym podkreślić, że piękną kartę historii austriackiej motoryzacji tworzyły takie firmy jak: Gräf & Stift (należały do najlepszych i najdroższych samochodów świata),
Austro-Daimler, Simmeringer, Leesdorfer, W.A.F., Porsche ( w barwach Austrii 1948-1950), Laurin & Klement (1906-1918), K.A.N., Grofri, Denzel, Perl i wielu innych. Mam nadzieję że ten artykuł przybliżył czytelnikom historię motoryzacji Austrii, kraju nam bliskiego a pod względem motoryzacji mniej znanego.
Edward Poskier
